Ворота — механизм, который работает каждый день и зимой, и в жару. У него есть расходники и есть регламент. Пружины секционных ворот ALUTECH рассчитаны примерно на 25 000 циклов: при четырёх открываниях в день это около 17 лет, но если в гараж заезжают вдесятеро чаще, ресурс расходуется соответственно быстрее.
Что делаем
- плановое обслуживание: протяжка, смазка, проверка балансировки
- регулировка полотна и роликовых кронштейнов
- замена пружин, тросов, роликов, петель
- замена уплотнителей — тех самых, из-за которых начинает дуть
- настройка привода, концевых положений и пультов
- ремонт и замена автоматики
Когда звонить, не откладывая
Полотно идёт рывками, скрипит или скрежещет. Ворота не доходят до конца или сами едут назад. Створка перекосилась, зазор с одной стороны больше, чем с другой. Виден растрёпанный или оборванный трос. Привод перестал отвечать на пульт.
Отдельный случай — обрыв пружины. У ворот ALUTECH на этот случай стоят ловители, полотно не падает, но пользоваться воротами до ремонта нельзя. Не пытайтесь поднять их вручную.
Почему это стоит обслуживать
Большая часть выездов на ремонт — это следствие того, что год-другой не подтягивали и не смазывали. Разболтанные крепления уводят геометрию, перекошенное полотно жуёт уплотнители и грызёт ролики, а привод при этом работает с перегрузом. Плановая проверка стоит несравнимо меньше замены полотна.
С чем работаем
Обслуживаем и ремонтируем ворота ALUTECH и DoorHan — две системы, которые в Кузбассе стоят чаще всего. По ALUTECH мы официальный дилер, поэтому ставим оригинальные детали, а не «аналог, который подошёл». По DoorHan работаем как сервис: та же диагностика, ремонт и замена узлов.
Ворота других марок тоже смотрим. Если это не наша поставка, начинаем с диагностики: что за конструкция, что в ней исправно и что придётся менять. Иногда честный ответ — что чинить дороже, чем менять, и мы его говорим сразу.
